Η Ferrari αποκάλυψε το πρώτο της πλήρως ηλεκτρικό αυτοκίνητο, Luce: Με τιμή 640.000 δολάρια, η εμφάνισή του είναι αρκετά διαφορετική από την «κλασική» των Ferrari, καθώς είναι και το πρώτο πενταθέσιο της εταιρείας.
Όπως αναφέρεται σε δημοσίευμα του BBC, το αυτοκίνητο δημιουργήθηκε σε συνεργασία με τη LoveFrom, την οποία ίδρυσε ο Σερ Τζον Άιβ, που ήταν επικεφαλής σχεδιασμού της Apple.
Οι αντιδράσεις στα social media ποικίλλουν: Άλλοι κάνουν λόγο για ένα θαύμα σχεδιασμού, ενώ άλλοι…δεν είναι και τόσο θετικοί.
Και δυστυχώς ανάμεσα σε αυτούς που έχουν αντιρρήσεις είναι και οι μέτοχοι της ιταλικής αυτοκινητοβιομηχανίας καθώς μετά το λανδάρισμα του αυτοκινήτου, η μετοχή της Ferrari έπεσε κατά 6,5%. Η μετοχή που είναι εισηγμένη στο χρηματιστήριο του Μιλάνου έχει υποχωρήσει περισσότερο από 31% τους τελευταίους 12 μήνες όμως είχε ανακάμψει σημαντικά πριν την παρουσίαση του ηλεκτρικού μοντέλου.
Γιατί έπεσε η μετοχή
Η εξήγηση των ειδικών είναι ότι το πολυαναμενόμενο μοντέλο σηματοδοτεί μια απόκλιση από την αισθητική των τυπικών Ferrari που δεν αρέσει στους λάτρεις της ταχύτητας.
Οι αναλυτές απέδωσαν την αντίδραση της τιμής της μετοχής σε ένα μείγμα «μίσους για το σχεδιασμό» και την κλασική παροιμία της αγοράς «ταξίδεψε για να φτάσεις», σημειώνοντας ότι η τιμή της μετοχής της Ferrari είχε αυξηθεί σημαντικά πριν από την κυκλοφορία του Luce.
«Τελικά, πολλοί θαυμαστές είναι απογοητευμένοι που η Ferrari υιοθετεί την ιδέα των ηλεκτρικών οχημάτων, πιστεύοντας ότι αποδυναμώνει την μάρκα των supercar, η οποία έχει μοντελοποιηθεί γύρω από τον κλασικό σχεδιασμό και την ακατέργαστη ισχύ του κινητήρα εσωτερικής καύσης», δήλωσε στο CNBC ο Michael Field, επικεφαλής στρατηγικής μετοχών της Morningstar.
«Από επενδυτική άποψη, πολλοί επενδυτές φοβόντουσαν την ανάπτυξη ενός μοντέλου ηλεκτρικού οχήματος, με το σκεπτικό ότι το κόστος έρευνας και ανάπτυξης είναι σημαντικά υψηλό, ασκώντας μεγάλη πίεση στο brand για να το ανακτήσει και ενδεχομένως μειώνοντας τις αποδόσεις των επενδύσεων για την επιχείρηση», δήλωσε ο Field.
Το σίγουρο είναι σύμφωνα με τον Anthony Dick, αναλυτή αυτοκινήτων στην Oddo BHF, ότι η αντίδραση της τιμής της μετοχής στην περίπτωση της Ferrari είναι «μακράν η πιο έντονη που έχουμε δει για σχεδιασμό αυτοκινήτου. Όμως η αγορά μίλησε».
Άλλωστε και οι ανταγωνιστές του μεγάλου ιταλικού brand στον χώρο των supercars, όπως η Lamborghini και η Porsche, έχουν περιορίσει τα σχέδιά τους στα ηλεκτροκίνητα λόγω της χαμηλής ζήτησης και του έντονου ανταγωνισμού από τα κινεζικά brands.
Σύμφωνα με τον Μπενεντέτο Βίνα, διευθύνοντα σύμβουλο της Ferrari, η ανάπτυξη του Luce πήρε μισή δεκαετία. Διαθέτει ηλεκτροκινητήρα της Ferrari σε κάθε τροχό και μπορεί να πιάσει τα 96 χλμ/ώρα σε περίπου 2,5 δευτερόλεπτα. Σύμφωνα με την εταιρεία, όλα τα εξαρτήματά του κατασκευάζονται από την ίδια.
H Ferrari στο παρελθόν είχε πει ότι δεν πιστεύει στα ηλεκτρικά, προτιμώντας τα υβριδικά.
