Για χιλιάδες οδηγούς που έχουν αφήσει το αυτοκίνητο ή τη μοτοσικλέτα τους σε ακινησία, οι μέρες πριν από το Πάσχα φέρνουν μια μικρή αλλά ουσιαστική οικονομική ανάσα. Η δυνατότητα να ξαναβγάλουν το όχημά τους στον δρόμο, χωρίς να χρειαστεί να πληρώσουν ολόκληρο το ετήσιο ποσό, δίνει λύση σε μια πολύ συγκεκριμένη αλλά διαδεδομένη ανάγκη: τη χρήση του οχήματος μόνο όταν πραγματικά χρειάζεται.
Η σχετική διαδικασία ενεργοποιείται και φέτος μέσω της ψηφιακής πλατφόρμας myCAR της ΑΑΔΕ και επιτρέπει στους ιδιοκτήτες που έχουν καταθέσει πινακίδες να επαναφέρουν το όχημά τους σε κυκλοφορία για περιορισμένο χρονικό διάστημα, πληρώνοντας μόνο το αντίστοιχο αναλογικό ποσό. Πρόκειται για μια πρακτική επιλογή που, σε μια περίοδο υψηλού κόστους διαβίωσης, γίνεται ιδιαίτερα χρήσιμη για νοικοκυριά που θέλουν να αποφύγουν το πλήρες ετήσιο βάρος.
Δείτε αναλυτικές πληροφορίες και παραδείγματα ΕΔΩ.
Η σημασία του μέτρου δεν είναι μόνο λογιστική. Για πολλούς πολίτες, ειδικά όσους χρησιμοποιούν το όχημά τους εποχικά ή περιστασιακά, το να πληρώνουν ένα ολόκληρο ετήσιο ποσό για λίγες μόνο εβδομάδες χρήσης δεν είναι απλώς ασύμφορο, είναι απαγορευτικό. Έτσι, η δυνατότητα προσωρινής άρσης ακινησίας έρχεται να προσαρμόσει την υποχρέωση στην πραγματική χρήση, κάτι που μέχρι πριν από λίγα χρόνια θα έμοιαζε σχεδόν αδιανόητο για τα ελληνικά φορολογικά δεδομένα.
Η περίοδος πριν από το Πάσχα κάνει τη ρύθμιση ακόμη πιο επίκαιρη. Οι πασχαλινές μετακινήσεις, τα οικογενειακά ταξίδια στην επαρχία, αλλά και η αυξημένη ανάγκη για αυτονομία στις μεταφορές, οδηγούν πολλούς ιδιοκτήτες να ξανασκέφτονται τη χρήση του οχήματός τους έστω και για μικρό διάστημα. Σε αυτό το περιβάλλον, η δυνατότητα να κινηθεί κανείς για έναν ή δύο μήνες χωρίς να φορτωθεί όλο το ετήσιο κόστος λειτουργεί ως ουσιαστική διευκόλυνση.
Η διαδικασία είναι απλή και γίνεται αποκλειστικά ηλεκτρονικά. Ο ενδιαφερόμενος εισέρχεται στην πλατφόρμα myCAR με τους προσωπικούς του κωδικούς TAXISnet, επιλέγει την άρση ακινησίας και καταβάλλει το ποσό που αντιστοιχεί στο διάστημα κυκλοφορίας που επιθυμεί. Το σύστημα αυτό δίνει τη δυνατότητα σε χιλιάδες πολίτες να προσαρμόσουν τη χρήση του οχήματος στις πραγματικές τους ανάγκες και στις οικονομικές τους δυνατότητες, χωρίς να εγκλωβίζονται στη λογική του «όλα ή τίποτα».
Αυτό όμως που χρειάζεται ιδιαίτερη προσοχή είναι το τι συμβαίνει μετά. Η επανακυκλοφορία για περιορισμένο χρονικό διάστημα δεν σημαίνει ότι το όχημα παραμένει ελεύθερα διαθέσιμο επ’ αόριστον. Μετά τη λήξη του διαστήματος για το οποίο έχει καταβληθεί το αναλογικό ποσό, το όχημα θα πρέπει είτε να συνεχίσει με πλήρη κάλυψη είτε να επιστρέψει ξανά σε ακινησία. Σε διαφορετική περίπτωση, οι κυρώσεις και τα πρόστιμα μπορεί να είναι δυσάρεστα και οικονομικά επώδυνα.
Η ουσία του μέτρου, πάντως, βρίσκεται αλλού, στο ότι προσφέρει έναν πιο ρεαλιστικό τρόπο σχέσης με το αυτοκίνητο. Σε μια εποχή όπου το κόστος συντήρησης, καυσίμων, ασφάλισης και φορολογικών επιβαρύνσεων κάνει όλο και περισσότερους πολίτες να σκέφτονται δεύτερη και τρίτη φορά αν αξίζει να διατηρούν ενεργό το όχημά τους όλο τον χρόνο, η δυνατότητα περιοδικής χρήσης αποκτά άλλη βαρύτητα.
