Η εισαγωγή της Τεχνητής Νοημοσύνης στην επιτήρηση των ελληνικών δρόμων δεν άλλαξε μόνο τον τρόπο αστυνόμευσης. Σταδιακά αλλάζει και την συμπεριφορά των οδηγών.
Η τοποθέτηση των AI καμερών σε κομβικά σημεία της Αθήνας σηματοδότησε το τέλος μιας εποχής όπου η παραβατικότητα βασιζόταν στην τύχη ή την παρουσία τροχονόμου. Τα νέα συστήματα επιτηρούν το δίκτυο σε 24ωρη βάση, έχοντας τη δυνατότητα να εντοπίζουν αυτόματα παραβάσεις όπως η χρήση κινητού τηλεφώνου, η μη χρήση ζώνης και η παράνομη κίνηση σε λεωφορειόδρομους.
Αυτή η ψηφιακή «στενωπός» έκανε μία μεγάλη μερίδα οδηγών να αναθεωρήσει συνήθειες ετών, αναζητώντας παράλληλα νέα εργαλεία έγκαιρης προειδοποίησης…
Η «εκτόξευση» του Waze στην Ελλάδα
Σε αυτό το μεταβαλλόμενο περιβάλλον, εφαρμογές πλοήγησης που βασίζονται στο crowdsourcing (τη συνεισφορά της κοινότητας με πληροφορίες και data) αναδεικνύονται σε κυρίαρχο παίκτη. Χαρακτηριστική είναι η περίπτωση της εφαρμογής Waze, η οποία είδε τα ποσοστά χρήσης της στην Ελλάδα να εκτινάσσονται το τελευταίο διάστημα.
Σύμφωνα με τα στοιχεία της Sensor Tower, η δυναμική της εφαρμογής στην εγχώρια αγορά ακολούθησε μια εντυπωσιακή πορεία:
- Πριν την εγκατάσταση: Οι ενεργοί χρήστες βρίσκονταν κοντά στις 29,5 χιλιάδες.
- Μετά την έλευση των AI καμερών: Ο αριθμός εκτινάχθηκε στις 45,5 χιλιάδες προς τα τέλη του 2025.
- Πρόβλεψη 2026: Οι πρώτες εκτιμήσεις για το ξεκίνημα του τρέχοντος έτους κάνουν λόγο για περαιτέρω αύξηση των χρηστών, καθώς η ενημέρωση για τα σημεία ελέγχου γίνεται πλέον ζήτημα «καθημερινής επιβίωσης» για το δίπλωμα και το πορτοφόλι των οδηγών.
Είναι νόμιμη η χρήση των «έξυπνων» app;
Η απάντηση σε αυτό το ερώτημα κινείται σε μια «γκρίζα ζώνη», αλλά για τα δεδομένα της Ελλάδας αυτή τη στιγμή, η απάντηση είναι συνοπτικά: Ναι, είναι νόμιμο…αλλά με αστερίσκους!
Ο ελληνικός ΚΟΚ απαγορεύει ρητά τη χρήση συσκευών που ανιχνεύουν ή παρεμβάλουν στα σήματα των ραντάρ της αστυνομίας (τα γνωστά ως “ανιχνευτές ραντάρ” ή “αντι-ραντάρ”).
Ωστόσο, το Waze και το Google Maps δεν ανιχνεύουν σήματα. Είναι εφαρμογές crowdsourcing. Δηλαδή, ένας οδηγός βλέπει την κάμερα, πατάει ένα κουμπί στην οθόνη και ενημερώνει τους υπόλοιπους. Επομένως, δεν θεωρούνται παράνομες συσκευές ανίχνευσης, αλλά εργαλεία ανταλλαγής πληροφοριών μεταξύ πολιτών.
