Η γέφυρα Danyang–Kunshan Grand Bridge στην Κίνα αποτελεί το μεγαλύτερο κατασκευαστικό έργο του είδους της παγκοσμίως, με συνολικό μήκος 164,8 χιλιομέτρων, περίπου 70 φορές το μήκος της δικής μας γέφυρας Ρίου-Αντιρρίου.
Εντάσσεται στη σιδηροδρομική γραμμή υψηλής ταχύτητας Πεκίνου–Σαγκάης, διευκολύνοντας τη μετακίνηση μεταξύ μεγάλων πόλεων όπως η Σαγκάη και η Ναντζίνγκ. Η λειτουργία της επιτρέπει τη διέλευση τρένων με ταχύτητες που φτάνουν έως και 380 χλμ./ώρα, μειώνοντας σημαντικά τον χρόνο ταξιδιού.
Το έργο ξεκίνησε το 2006 και ολοκληρώθηκε το 2010, μέσα σε μόλις τέσσερα χρόνια, με τη συμμετοχή περισσότερων από 10.000 εργατών. Το συνολικό κόστος του ανήλθε περίπου στα 7,2 δισ. ευρώ. Η ταχεία κατασκευή κατέστη δυνατή χάρη στη χρήση τυποποιημένων προκατασκευασμένων στοιχείων, κυρίως δοκών κιβωτοειδούς διατομής, οι οποίες τοποθετούνταν με μεγάλη ακρίβεια.
Η γέφυρα διασχίζει το δέλτα του ποταμού Γιανγκτσέ, μια περιοχή με έντονη γεωμορφολογική πολυπλοκότητα, περνώντας πάνω από λίμνες, ποτάμια, κανάλια και εκτεταμένες αγροτικές εκτάσεις. Ένα από τα πιο εντυπωσιακά τμήματα βρίσκεται πάνω από τη λίμνη Yangcheng, όπου η κατασκευή στηρίζεται σε περίπου 2.000 πυλώνες και εκτείνεται σε μήκος 9 χιλιομέτρων.
Ο σχεδιασμός της επιτρέπει την ανεμπόδιστη διέλευση πλοίων κάτω από τα ανοίγματα, χωρίς να επηρεάζεται η ναυσιπλοΐα.
Η Danyang–Kunshan έχει καταγραφεί στο βιβλίο των ρεκόρ Γκίνες ως η μακρύτερη γέφυρα στον κόσμο. Αποτελεί χαρακτηριστικό παράδειγμα της ραγδαίας ανάπτυξης των κινεζικών υποδομών και της ικανότητας της χώρας να υλοποιεί έργα μεγάλης κλίμακας σε σύντομο χρονικό διάστημα, αλλάζοντας τα δεδομένα στις σύγχρονες μεταφορές.
Στις μεγαλύτερες γέφυρες παγκοσμίως κυριαρχούν σιδηροδρομικά έργα άνω των 100 χλμ., όπως η Changhua–Kaohsiung (157,3 χλμ.) και η Kita–Yaita (114,4 χλμ.), ενώ στις οδικές πρώτη είναι η Bang Na Expressway (54 χλμ.). Στην Ελλάδα ξεχωρίζει η Ρίου–Αντιρρίου, μελλοντικά όμως το Flyover Θεσσαλονίκης θα την ξεπεράσει.
(Με πληροφορίες από carandmotor.gr)
