Με σοβαρά προβλήματα λειτουργίας ξεκίνησε η πρώτη ημέρα υποβολής αιτήσεων για το Fuel Pass, καθώς η μαζική προσέλευση των πολιτών προκάλεσε ισχυρή πίεση στην πλατφόρμα και οδήγησε σε προσωρινό μπλοκάρισμα του συστήματος.
Σύμφωνα με πληροφορίες που μετέδωσαν οικονομικά και ενημερωτικά μέσα, ο ρυθμός υποβολής αιτήσεων έφτασε ακόμα και τις 30 αιτήσεις ανά δευτερόλεπτο, δηλαδή περίπου 1.800 αιτήσεις το λεπτό, με αποτέλεσμα να καταγραφούν καθυστερήσεις, αδυναμία πρόσβασης και επαναλαμβανόμενα τεχνικά προβλήματα στην πλατφόρμα vouchers.gov.gr.
Έκτακτη αλλαγή στο σύστημα υποβολής
Μετά το αρχικό «κρασάρισμα», αποφασίστηκε νέα διαδικασία ελεγχόμενης πρόσβασης, ώστε να περιοριστεί η ταυτόχρονη είσοδος χρηστών και να αποκατασταθεί σταδιακά η ομαλή λειτουργία της εφαρμογής.
Όπως αναφέρεται πλέον και στο σχετικό μήνυμα που εμφανίζεται στην πλατφόρμα, οι αιτήσεις θα γίνονται τις επόμενες ημέρες ανάλογα με το τελευταίο ψηφίο του ΑΦΜ των δικαιούχων, με στόχο — όπως σημειώνεται — να διασφαλιστεί η ομαλή ροή των αιτήσεων και να αποφευχθούν νέες καθυστερήσεις.
Συγκεκριμένα, προβλέπεται ότι:
- Τρίτη 7/4/2026 θα μπορούν να υποβάλουν αίτηση όσοι έχουν ΑΦΜ που λήγει σε 1, 2 και 3
- Τετάρτη 8/4/2026 όσοι έχουν ΑΦΜ που λήγει σε 4, 5, 6 και 7
- Πέμπτη 9/4/2026 όσοι έχουν ΑΦΜ που λήγει σε 8, 9 και 0
- ενώ από την Παρασκευή 10/4/2026 η πλατφόρμα θα παραμείνει ανοιχτή για όλους, ανεξαρτήτως τελευταίου ψηφίου ΑΦΜ, έως και τις 30/4/2026
Η σχετική ανακοίνωση στην οθόνη της εφαρμογής συνοδεύεται και από συγγνώμη προς τους πολίτες για την αναστάτωση, επιβεβαιώνοντας εμμέσως το εύρος του προβλήματος.
Ψηφιακή συμφόρηση από το πρώτο κύμα αιτήσεων
Η εικόνα που διαμορφώθηκε από τις πρώτες ώρες λειτουργίας ήταν αυτή μιας μαζικής ψηφιακής “ουράς”, καθώς χιλιάδες δικαιούχοι επιχείρησαν σχεδόν ταυτόχρονα να μπουν στην εφαρμογή για να ολοκληρώσουν την αίτησή τους.
Το αποτέλεσμα ήταν να επιβαρυνθούν ταυτόχρονα:
- η είσοδος μέσω TaxisNet,
- η διαδικασία ταυτοποίησης μέσω κινητού και Εθνικού Μητρώου Επικοινωνίας (ΕΜΕπ),
- η δήλωση οχήματος,
- και η επιλογή τρόπου πληρωμής, είτε με ψηφιακή κάρτα είτε με τραπεζική κατάθεση.
Η συνδυασμένη αυτή κίνηση προκάλεσε ένα γνώριμο πλέον φαινόμενο για τις μεγάλες κρατικές ηλεκτρονικές πλατφόρμες: υπερφόρτωση λόγω ταυτόχρονης πρόσβασης μεγάλου όγκου χρηστών.
Η επιδότηση και η πίεση για άμεση αίτηση
Το μεγάλο ενδιαφέρον δεν ήταν τυχαίο. Πολλοί δικαιούχοι έσπευσαν να υποβάλουν την αίτησή τους άμεσα, καθώς η αρχική κυβερνητική ενημέρωση προέβλεπε ότι όσοι έκαναν αίτηση από την πρώτη ημέρα θα μπορούσαν να δουν τα χρήματα της επιδότησης εντός 48 ωρών, πριν από τη Μεγάλη Εβδομάδα και τις πασχαλινές μετακινήσεις.
Αυτή ακριβώς η πίεση για γρήγορη καταχώριση φαίνεται ότι λειτούργησε ως καταλύτης για το μπλοκάρισμα της πλατφόρμας, αφού χιλιάδες πολίτες επιχείρησαν να εξασφαλίσουν από νωρίς τη θέση τους στο σύστημα.
Τι δείχνει το νέο “μοντέλο ΑΦΜ”
Η απόφαση για είσοδο ανά ημέρα και ανά λήγοντα αριθμό ΑΦΜ αποτελεί στην ουσία ένα έκτακτο φίλτρο διαχείρισης της ζήτησης, προκειμένου να σπάσει το κύμα ταυτόχρονων αιτήσεων σε μικρότερα κομμάτια.
Πρόκειται για μια λύση που έχει εφαρμοστεί και σε άλλες περιπτώσεις μαζικών ψηφιακών αιτήσεων στο παρελθόν και δείχνει ότι το πρόβλημα δεν ήταν διαδικαστικό, αλλά καθαρά λειτουργικό και τεχνικό: η πλατφόρμα δεν κατάφερε να απορροφήσει ομαλά την ένταση της πρώτης ημέρας.
Το στοίχημα πλέον είναι η αξιοπιστία
Η ουσία, πλέον, δεν είναι μόνο να επανέλθει προσωρινά η λειτουργία της πλατφόρμας, αλλά να μπορέσει να παραμείνει σταθερή και προσβάσιμη τις επόμενες ημέρες, καθώς η ζήτηση αναμένεται να παραμείνει υψηλή.
Γιατί όταν πρόκειται για επιδότηση που αφορά καθημερινό κόστος μετακίνησης, η τεχνική δυσλειτουργία μεταφράζεται πολύ γρήγορα σε εκνευρισμό, αβεβαιότητα και απώλεια εμπιστοσύνης από τους πολίτες.
