Αρκετοί είναι οι οδηγοί που δεν αξιοποιούν με τον σωστό τρόπο το σύστημα κλιματισμού στο αυτοκίνητο, μία πρακτική που ενδέχεται να οδηγήσει σε βάθος χρόνου σε αυξημένα και διόλου ευκαταφρόνητα κόστη.
Σύμφωνα με το carandmotor.gr, το air condition αποτελεί πλέον ένα βασικό στοιχείο του εξοπλισμού ενός οχήματος, ιδίως σε χώρες με υψηλές θερμοκρασίες όπως η δική μας. Παλαιότερα, το σύστημα του κλιματισμού θεωρούταν premium και συγκαταλεγόταν στα ακριβά προαιρετικά στοιχεία, ωστόσο σήμερα περιλαμβάνεται στον βασικό εξοπλισμού κάθε μοντέλο που βγαίνει από την γραμμή παραγωγής ενός εργοστασίου.
Παρά το γεγονός ότι οι περισσότεροι οδηγοί χρησιμοποιούν το air condition κατά τους θερινούς μήνες, αυτό που δεν είναι ευρέως γνωστό είναι ότι το σύστημα μπορεί να λειτουργεί και σε ορισμένες περιπτώσεις πρέπει να χρησιμοποιείται και τον χειμώνα.
Ο λόγος είναι ότι ο κλιματισμός συμβάλλει σημαντικά στην αφύγρανση της καμπίνας και στην ταχύτερη αποθάμβωση των τζανιών, συχνά με καλύτερα αποτελέσματα συγκριτικά με το καλοριφέρ του αυτοκινήτου.
Μάλιστα, το air condition δεν «περιμένει» τον κινητήρα να φτάσει στα απαιτούμενα επίπεδα θερμοκρασίας για να λειτουργήσει σωστά και αυτό έχει ως αποτέλεσμα να ξεθαμπώνει τα τζάμια γρήγορα. Ο αέρας που «φιλτράρει» το air condition είναι πιο ξηρός και έτσι απορροφά μεγαλύτερη ποσότητα υγρασίας που βρίσκεται στην καμπίνα -κυρίως από την αναπνοή μας- σε σχέση με τον ζεστό αέρα που έρχεται από το καλοριφέρ.
Σε κάθε περίπτωση, ακόμη και αν δεν χρειαζόμαστε το air condition για να ζεστάνουμε την καμπίνα του αυτοκινήτου μας, πρέπει να το χρησιμοποιούμε περιοδικά όλες τις εποχές του χρόνου ώστε να το «κρατάμε σε φόρμα», ειδικά στα παλιότερης τεχνολογίας συστήματα κλιματισμού.
Με την ενεργοποίηση έστω μία φορά κάθε 15 ημέρες απομακρύνουμε την υγρασία που μπορεί να συγκεντρώνεται στις σωληνώσεις και τους αεραγωγούς του συστήματος και έτσι μειώνουμε την πιθανότητα εμφάνισης μούχλας και μικροβίων.
Η υγρασία μπορεί να οδηγήσει ακόμη και σε διάβρωση μεταλλικών εξαρτημάτων που ενδέχεται να είναι εκτεθειμένα εντός του κυκλώματος, ενώ η μη χρήση του μπορεί να μειώσει τη διάρκεια ζωής του συμπιεστή.
Πηγή: carandmotor.gr
