Σε τροχιά εκσυγχρονισμού μπαίνει η ιστορική Γραμμή 1 του ΗΣΑΠ, με την παρουσίαση του πρώτου πλήρως ανακατασκευασμένου συρμού. Ο αναπληρωτής υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Κωνσταντίνος Κυρανάκης, έκανε λόγο για μια νέα εποχή στις σταθερές συγκοινωνίες, θέτοντας ως κεντρικό στόχο τη μείωση της συχνότητας των δρομολογίων από τα 8,5 στα 5 λεπτά.
Πιό συγκεκριμένα σε μια νέα εποχή περνά η Γραμμή 1 του ΗΣΑΠ, καθώς παρουσιάστηκε ο πρώτος πλήρως ανακατασκευασμένος συρμός, στο πλαίσιο του προγράμματος αναβάθμισης του στόλου των σταθερών συγκοινωνιών της Αθήνας.Εργασίες που έγιναν και γίνονται σε εργοστασιακές εγκαταστάσεις στο Βόλο, από Ελληνικά χέρια/
Το έργο αφορά συνολικά 14 συρμούς της 8ης παραλαβής, οι οποίοι κυκλοφορούν από τις αρχές της δεκαετίας του 1980. Με την ανακατασκευή τους αποκτούν νέο τεχνολογικό εξοπλισμό, σύγχρονα συστήματα ασφαλείας και παράταση ζωής για τουλάχιστον 25 ακόμη χρόνια.
Ο νέος συρμός διαθέτει, μεταξύ άλλων, κλιματισμό, νέες οθόνες ενημέρωσης επιβατών, αναβαθμισμένα συστήματα ελέγχου και ασφαλείας, καθώς και παρεμβάσεις που στοχεύουν στη βελτίωση της καθημερινής εμπειρίας των πολιτών που χρησιμοποιούν τη Γραμμή 1.
Σύμφωνα με τον σχεδιασμό της ΣΤΑΣΥ, ο πρώτος ανακατασκευασμένος συρμός αναμένεται να τεθεί σε λειτουργία τον Ιούλιο του 2026. Έως το τέλος του έτους προβλέπεται να ενταχθούν ακόμη τρεις συρμοί, ενώ η ολοκλήρωση της παράδοσης και των 14 αναβαθμισμένων συρμών τοποθετείται τον Μάιο του 2027.
Ο Κωνσταντίνος Κυρανάκης υπογράμμισε ότι το μεγάλο στοίχημα είναι η αύξηση της συχνότητας των δρομολογίων στη Γραμμή 1.
«Με 14 ανακατασκευασμένους συρμούς έως το 2027, στόχος μας είναι να μειώσουμε τη συχνότητα των δρομολογίων από τα 8,5 λεπτά στα 5 λεπτά για πρώτη φορά μετά από δύο δεκαετίες. Αυτό σημαίνει πιο αξιόπιστες και πιο πυκνές συγκοινωνίες για τους πολίτες που χρησιμοποιούν καθημερινά τα μέσα μαζικής μεταφοράς», ανέφερε.
Η αναβάθμιση της Γραμμής 1 θεωρείται κομβική, καθώς ο ΗΣΑΠ παραμένει μία από τις πιο ιστορικές και πολυσύχναστες γραμμές του δικτύου, συνδέοντας τον Πειραιά με την Κηφισιά και εξυπηρετώντας καθημερινά χιλιάδες επιβάτες.
Παράλληλα, η ΣΤΑΣΥ υλοποιεί πρόγραμμα αναβάθμισης και για 12 συρμούς της Σειράς Ι του Μετρό, που κυκλοφορούν στις Γραμμές 2 και 3 από το 2000. Πρόκειται για συρμούς που μέχρι σήμερα δεν διέθεταν κλιματισμό, κάτι που αναμένεται να αλλάξει στο πλαίσιο της τρέχουσας σύμβασης.
Η παρέμβαση εντάσσεται στο ευρύτερο σχέδιο ενίσχυσης και εκσυγχρονισμού των μέσων σταθερής τροχιάς, με στόχο πιο αξιόπιστες μετακινήσεις, μικρότερες αναμονές και καλύτερες συνθήκες μετα
