Δεν διαπιστώνεται προς το παρόν έλλειψη καυσίμων αεροσκαφών στην Ευρωπαϊκή Ένωση, διαμηνύει η Ευρωπαϊκή Επιτροπή, επιχειρώντας να καθησυχάσει τις ανησυχίες που πυροδότησε η προειδοποίηση του εκτελεστικού διευθυντή του Διεθνούς Οργανισμού Ενέργειας, Φατίχ Μπιρόλ.
Ο Μπιρόλ δήλωσε χθες ότι η Ευρώπη διαθέτει αποθέματα καυσίμων για αεροσκάφη που επαρκούν περίπου για έξι εβδομάδες, προειδοποιώντας ότι, εάν συνεχιστούν οι διαταραχές στις ενεργειακές ροές λόγω της σύγκρουσης με το Ιράν, δεν αποκλείονται ακόμη και ακυρώσεις πτήσεων.
Απαντώντας σε σχετική ερώτηση κατά τη μεσημβρινή ενημέρωση, η εκπρόσωπος της Κομισιόν, όπως έκανε και πριν από τρεις ημέρες, εμφανίσθηκε καθυσηχαστική και υπογράμμισε ότι «δεν υπάρχει καμία ένδειξη συστημικής έλλειψης καυσίμων που να οδηγεί σε εκτεταμένες ακυρώσεις πτήσεων», διευκρινίζοντας ότι η αγορά παραμένει σε λειτουργία, αν και υπό πίεση.
Σύμφωνα με την εκπρόσωπο η Ομάδα Συντονισμού Πετρελαίου συνεδρίασε χθες και κατέληξε στο συμπέρασμα ότι δεν υπάρχει έλλειψη καυσίμων στην Ευρωπαϊκή Ένωση προς το παρόν. Ωστόσο, είπε ότι «προετοιμαζόμαστε για πιθανή έλλειψη εφοδιασμού σε καύσιμα αεροσκαφών, η οποία παραμένει ανησυχητική».
Όπως εξήγησε, η αγορά καυσίμων αεροσκαφών είναι «σφιχτή» και παρακολουθείται στενά, ωστόσο αυτό δεν σημαίνει ότι η Ευρώπη βρίσκεται κοντά στο να «ξεμείνει» από καύσιμα.
«Τα καύσιμα αεροσκαφών αποτελούν μέρος μιας παγκόσμιας αγοράς που τροφοδοτείται συνεχώς μέσω παραγωγής, εισαγωγών και αποθεμάτων», ανέφερε χαρακτηριστικά.
Η Επιτροπή αναγνωρίζει πάντως ότι το συγκεκριμένο καύσιμο αποτελεί σημείο ευαλωτότητας, καθώς περίπου το 70% της κατανάλωσης καλύπτεται από ευρωπαϊκά διυλιστήρια, ενώ το υπόλοιπο εξαρτάται από εισαγωγές κυρίως από τη Μέση Ανατολή. Σε περίπτωση που οι διαταραχές στο Στενό του Ορμούζ παραταθούν, η ΕΕ «προετοιμάζεται για πιθανή συντονισμένη δράση» στον τομέα των καυσίμων αεροσκαφών.
Ιδιαίτερη έμφαση δόθηκε και στο ζήτημα των αποθεμάτων. Σύμφωνα με την ευρωπαϊκή νομοθεσία, τα κράτη-μέλη υποχρεούνται να διατηρούν στρατηγικά αποθέματα ενέργειας διάρκειας 90 ημερών. Ωστόσο, όπως διευκρινίστηκε, τα αποθέματα αυτά αφορούν κυρίως αργό πετρέλαιο και όχι κατ’ ανάγκη έτοιμα προϊόντα όπως η κηροζίνη. Στην παρούσα φάση, η αγορά βασίζεται κυρίως σε εμπορικά αποθέματα, τα οποία είναι πιο ευαίσθητα στις διακυμάνσεις.
Παράλληλα, η Επιτροπή εντείνει τον συντονισμό με τα κράτη-μέλη και τη βιομηχανία μέσω της Ομάδας Συντονισμού Πετρελαίου, με στόχο όπως επισημάνθηκε την πλήρη εικόνα της κατάστασης σε πραγματικό χρόνο και την έγκαιρη προετοιμασία επόμενων βημάτων.
Σε ό,τι αφορά τις κινήσεις αεροπορικών εταιρειών, όπως η Lufthansa και η KLM, για περιορισμό πτήσεων ή απόσυρση αεροσκαφών, η Κομισιόν, απαντώντας σε σχετικό ερώτημα, τις χαρακτήρισε «επιχειρησιακές αποφάσεις σε επίπεδο εταιρειών», αποσυνδέοντάς τες από μια γενικευμένη κρίση στην αγορά καυσίμων.
Στην ουσία, το μήνυμα από τις Βρυξέλλες είναι διττό: από τη μία τονίζεται ότι δεν υπάρχει άμεση κρίση εφοδιασμού, από την άλλη όμως αναγνωρίζεται ότι η αγορά παραμένει εύθραυστη και εξαρτάται άμεσα από την εξέλιξη της έντασης στη Μέση Ανατολή κάτι που θα καθορίσει αν η ΕΕ θα χρειαστεί να περάσει από τη στενή παρακολούθηση σε πιο παρεμβατικά μέτρα.
Σχολιάζοντας ειδικά τις δηλώσεις του Φατίχ Μπιρόλ, η Κομισιόν σημείωσε ότι αυτές αφορούν την «Ευρώπη» συνολικά και όχι κατ’ ανάγκη την Ευρωπαϊκή Ένωση, υπογραμμίζοντας ότι «οι εκτιμήσεις για τη διάρκεια των αποθεμάτων δεν σημαίνουν ότι θα εξαντληθεί πλήρως το καύσιμο αεροσκαφών».
Όπως ανέφερε η εκπρόσωπος, τα καύσιμα αεροσκαφών εντάσσονται σε μια παγκόσμια αγορά με συνεχή εφοδιασμό, που στηρίζεται στην παραγωγή, τις εισαγωγές και τα διαθέσιμα αποθέματα, γεγονός που όπως σημείωσε διασφαλίζει ότι εξακολουθεί να υπάρχει σημαντική διαθεσιμότητα και εντός της Ευρώπης.
