Οι κόντρες στους ελληνικούς δρόμους δεν είναι ένα «νυχτερινό σπορ» της στιγμής. Είναι οργανωμένα ραντεβού, με προσυνεννόηση, μετακινήσεις από σημείο σε σημείο και όλο και συχνότερα ψηφιακό συντονισμό.
Η τελευταία επιχείρηση της Τροχαίας Αττικής στα νότια προάστια το επιβεβαιώνει: οι Αρχές δεν περίμεναν απλώς να δουν τι θα συμβεί, αλλά εμφανίστηκαν εκεί όπου είχαν ήδη δοθεί τα σινιάλα.
Σύμφωνα με το επίσημο δελτίο της ΕΛ.ΑΣ., η Διεύθυνση Τροχαίας Αττικής πραγματοποίησε στις 7 και 8 Απριλίου 2026 ειδική εξόρμηση σε κεντρικούς οδικούς άξονες του Ελληνικού, της Βάρης, της Βούλας και της Βουλιαγμένης, με στόχο να αποτρέψει τη διεξαγωγή αυτοσχέδιων αγώνων. Το αποτέλεσμα ήταν 42 παραβάσεις μέσα σε δύο ημέρες, ανάμεσά τους 7 για επίδειξη ικανοτήτων, 13 για οχήματα χωρίς ή με αλλοιωμένες πινακίδες, 4 για στέρηση άδειας ικανότητας οδήγησης, αλλά και παραβάσεις για παραβίαση ερυθρού σηματοδότη και πρόκληση θορύβου.
Το πιο κρίσιμο στοιχείο, όμως, δεν είναι μόνο ο αριθμός των κλήσεων. Είναι η μέθοδος. Τα «ραντεβού» φαίνεται να οργανώνονταν μέσα από social media και κλειστές ομάδες, ενώ σε πρόσφατες δημόσιες τοποθετήσεις καταγράφεται ότι η Τροχαία Αττικής παρακολουθεί πλέον ψηφιακά ίχνη και αναρτήσεις σε πλατφόρμες όπως το TikTok, ώστε να παρεμβαίνει προληπτικά πριν οι δρόμοι μετατραπούν σε άτυπες πίστες.
Και δεν πρόκειται για μεμονωμένα περιστατικά τώρα τελευταιά. Μόλις λίγες ημέρες νωρίτερα, στις 4 Απριλίου 2026, αστυνομικοί της Ο.Ε.Π.Τ.Α. εντόπισαν στη Βούλα δύο οχήματα να πραγματοποιούν αυτοσχέδιους αγώνες. Οι δύο οδηγοί συνελήφθησαν για επικίνδυνη οδήγηση, ενώ η ΕΛ.ΑΣ. αναφέρει ότι κινούνταν με ταχύτητες άνω των 130 χλμ./ώρα σε δρόμο με όριο 70 χλμ./ώρα και σε άλλο σημείο άνω των 150 χλμ./ώρα με όριο 50 χλμ./ώρα.
Η εικόνα συμπληρώνεται από τα στοιχεία του 2025. Στις 23 Μαρτίου 2025, σε ακόμη μία επιχείρηση αποτροπής αυτοσχέδιων αγώνων στη λεωφόρο Αθηνών–Σουνίου, η ΕΛ.ΑΣ. ανακοίνωσε ότι συνελήφθησαν 2 άτομα και βεβαιώθηκαν 86 παραβάσεις. Παράλληλα αφαιρέθηκαν 23 άδειες ικανότητας οδήγησης, 22 άδειες κυκλοφορίας και 5 ζεύγη πινακίδων, ενώ ακινητοποιήθηκαν 8 μοτοσυκλέτες και ένα όχημα.
Αυτό που προκύπτει καθαρά είναι ότι για τις «κόντρες» δεν υπάρχει εύκολα διαθέσιμη, ενιαία δημόσια εθνική στατιστική κατηγορία που να μετρά ξεχωριστά όλα τα ατυχήματα ή τους νεκρούς που συνδέονται αποκλειστικά με αυτοσχέδιους αγώνες. Τα επίσημα στοιχεία δημοσιεύονται κυρίως μέσα από επιμέρους αστυνομικές επιχειρήσεις και όχι ως μία ενιαία ετήσια βάση δεδομένων μόνο για το συγκεκριμένο φαινόμενο. Γι’ αυτό και η πραγματική διάσταση του προβλήματος αποτυπώνεται καλύτερα όταν διαβαστούν μαζί οι επιχειρησιακές ανακοινώσεις της ΕΛ.ΑΣ. και τα συνολικά δεδομένα των τροχαίων της ΕΛΣΤΑΤ.
Σε επίπεδο γενικής εικόνας, η Ελλάδα κατέγραψε το 2025 συνολικά 11.024 οδικά τροχαία ατυχήματα με θύματα, 517 νεκρούς, 517 βαριά τραυματίες και 12.780 ελαφρά τραυματίες, σύμφωνα με τα προσωρινά στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ. Το 2024 είχαν καταγραφεί 11.000 ατυχήματα και 664 νεκροί. Με άλλα λόγια, τα ατυχήματα παρέμειναν ουσιαστικά στα ίδια επίπεδα, αλλά το ανθρώπινο κόστος εξακολουθεί να είναι βαρύ.
Ακόμη πιο αποκαλυπτικό είναι το προφίλ των θυμάτων. Στα οριστικά στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ για το 2024, από τους 664 νεκρούς οι 287, δηλαδή το 43,2%, επέβαιναν σε δίτροχα, ενώ οι 82 ήταν πεζοί. Στις κατοικημένες περιοχές, τα δίτροχα αντιστοιχούσαν στο 50,9% των νεκρών, στοιχείο που φωτίζει γιατί οι αστικές αρτηρίες, η παραλιακή και οι λεωφόροι των νοτίων προαστίων παραμένουν ζώνες υψηλού κινδύνου όταν η επίδειξη ταχύτητας και οι επικίνδυνοι ελιγμοί γίνονται μέρος της καθημερινής κυκλοφορίας.
Το συμπέρασμα είναι σκληρό αλλά καθαρό: οι κόντρες δεν είναι απλώς μια αντικοινωνική παραβίαση του ΚΟΚ. Είναι ένας μηχανισμός παραγωγής κινδύνου μέσα στον αστικό ιστό, ειδικά όταν συνδυάζονται με υπερβολική ταχύτητα, αλλοιωμένες πινακίδες, έλλειψη διπλώματος και νυχτερινή συγκέντρωση θεατών ή άλλων οχημάτων. Και όσο οι οργανωτές μεταφέρουν τον συντονισμό τους στο διαδίκτυο, τόσο η αστυνόμευση θα μετακινείται από το μπλόκο της τελευταίας στιγμής σε προληπτικές, στοχευμένες παρεμβάσεις.
Για την ώρα, τα 42 πρόστιμα της τελευταίας επιχείρησης και οι προηγούμενες συλλήψεις δεν δείχνουν ότι το φαινόμενο έχει εξαφανιστεί. Δείχνουν, όμως, ότι οι Αρχές επιχειρούν να το χτυπήσουν πριν το επόμενο «ραντεβού» γραφτεί σε βίντεο, σε stories ή, χειρότερα, στο δελτίο των νεκρών.
