Το Ιράν ανακοίνωσε μία «μαύρη λίστα» με 45 δεξαμενόπλοια τα οποία, όπως υποστηρίζει, παραβίασαν τους κανόνες που έχει επιβάλει η Τεχεράνη για τη διέλευση από τα Στενά του Ορμούζ. Η ανακοίνωση, που έγινε αργά την Κυριακή με ανάρτηση στο X από την Αρχή Στενών του Περσικού Κόλπου. Πρόκειται για ένα νέο οργανισμό που συνέστησε το Ιράν για τη διαχείριση του στενού, σε μία νέα εξέλιξη που σηματοδοτεί κλιμάκωση των απειλών, έξι μήνες μετά την έναρξη του πολέμου.
Σύμφωνα με την ανακοίνωση, τα καταγεγραμμένα πλοία ενδέχεται να αντιμετωπίσουν πρόστιμα, κράτηση αλλά και κατάσχεση του φορτίου τους. Η ιρανική πλευρά προειδοποίησε επίσης ότι οποιοδήποτε πλοίο πραγματοποιήσει μεταφόρτωση φορτίου (ship-to-ship) με κάποιο από τα καταγεγραμμένα σκάφη κινδυνεύει και το ίδιο να προστεθεί στη λίστα.
Στη λίστα περιλαμβάνονται δεξαμενόπλοια μεταφοράς για αργό πετρέλαιο μεγάλου μεγέθους (VLCC), πλοία μεταφοράς υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG) και υγραερίου (LPG), καθώς και πλοία μεταφοράς καθαρών προϊόντων πετρελαίου.
Τάνκερ από αραβικές, ευρωπαϊκές και ασιατικές χώρες, ελληνόκτητα και κυπριακά
Ανάμεσα στους ιδιοκτήτες πλοίων που κατονομάζονται στη λίστα είναι η κρατική εταιρεία των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων ADNOC Logistics and Shipping (ADNOC L&S) και η θυγατρική της Navig8 Tankers, καθώς και η κρατική ναυτιλιακή εταιρεία της Σαουδικής Αραβίας Bahri. Στον κατάλογο εμφανίζονται επίσης πλοία που διαχειρίζονται η νορβηγική Klaveness Ship Management, η ολλανδική Stolt Tankers και η νοτιοκορεατική Sinokor.
Πέρα από τις εταιρείες που αναφέρει ρητά το ρεπορτάζ του Reuters, έλεγχος στοιχείων νηολογίων και ναυτιλιακών βάσεων δεδομένων δείχνει ότι στον κατάλογο των 45 πλοίων περιλαμβάνονται μεταξύ άλλων:
Το δεξαμενόπλοιο «Nissos Heraclea» που εμφανίζεται να διαχειρίζεται η ελληνική εταιρεία Kyklades Maritime Corp, με πλοιοκτήτρια εταιρεία τη Gorgona Maritime Co. Αντίστοιχα, το VLCC «Nissos Kea», ναυπηγημένο το 2022, ανήκει στην ελληνική εταιρεία Ark Marine S.A. Στη λίστα περιλαμβάνεται επίσης το «Minoan Pioneer», πλοίο υπό ελληνική διαχείριση (Modion Maritime Management SA, με πλοιοκτήτρια τη Siena Seas SA), το οποίο, σύμφωνα με αναφορές, είχε ήδη δεχθεί πλήγμα στα Στενά του Ορμούζ νωρίτερα φέτος.
Η παρουσία ελληνικών συμφερόντων στη λίστα δεν αποτελεί έκπληξη, καθώς η ελληνόκτητη ναυτιλία ελέγχει σημαντικό μέρος του παγκόσμιου στόλου δεξαμενοπλοίων που πλέουν ακόμα και σήμερα στον Κόλπο και στα Στενά του Ορμούζ, καθώς μέσα αυτών διακινείται μεγάλο μέρος του πετρελαίου και του υγροποιημένου φυσικού αερίου που προορίζεται για διεθνείς αγορές.
Κλιμάκωση εν αναμονή νέων κυρώσεων από τις ΗΠΑ
Η προειδοποίηση της ιρανικής Αρχής έρχεται μέσα σε λίγες ημέρες από απειλή των ΗΠΑ για επιβολή στο Ιράν των «σκληρότερων κυρώσεων στην ιστορία», ενώ η Τεχεράνη έχει προαναγγείλει ότι η απάντησή της σε τυχόν νέες αμερικανικές πιέσεις θα είναι «καταστροφική».
Ο Κόλπος κάλυπτε περίπου το 20% της παγκόσμιας ημερήσιας παραγωγής αργού πετρελαίου και υγροποιημένου φυσικού αερίου πριν από την έναρξη της σύγκρουσης, η οποία έχει διαταράξει σημαντικά την κίνηση των δεξαμενοπλοίων στην περιοχή. Συντονισμένες προσπάθειες υπό αμερικανική καθοδήγηση, με τη διακριτική διέλευση πλοίων μέσα από τα Στενά προκειμένου να γεμίσουν υπερδεξαμενόπλοια που περιμένουν έξω από αυτά, συμβάλλουν στην αποκατάσταση μέρους των εξαγωγικών όγκων. Ο υπουργός Ενέργειας των ΗΠΑ Chris Wright ανέφερε πρόσφατα σε ανάρτησή του στο X, ότι ο επταήμερος μέσος όρος πετρελαίου που διέρχεται από τα Στενά ξεπερνά τα 8 εκατομμύρια βαρέλια ημερησίως, αποδίδοντας τη ροή στην παρουσία του αμερικανικού ναυτικού.
Η ιρανική Αρχή δεν διευκρίνισε ποιους ακριβώς κανόνες φέρονται να παραβίασαν τα κατονομαζόμενα πλοία, ωστόσο η Τεχεράνη έχει κατά καιρούς υποστηρίξει ότι οι πλοιοκτήτες οφείλουν να λαμβάνουν ιρανική άδεια για τη διέλευση από τα Στενά και να καταβάλλουν αντίτιμο για υπηρεσίες ασφαλείας και άλλες παρεχόμενες υπηρεσίες. Οι ΗΠΑ, από την πλευρά τους, έχουν επιβάλει ναυτικό αποκλεισμό σε πλοία που συνδέονται με το Ιράν. Πλοιοκτήτες φορτίων καλούνται να συμβουλεύονται την επικαιροποιημένη λίστα μη συμμορφούμενων πλοίων πριν από κάθε ναύλωση, ενώ πλοία που επιθυμούν τη διαγραφή τους από τη λίστα πρέπει να υποβάλουν σχετικό αίτημα με τεκμηρίωση στις ιρανικές ναυτιλιακές αρχές.
Η πλήρης λίστα των 45 πλοίων
