Από τον αρχικό σχεδιασμό των αρχών του 2000 και τη σύμβαση του 2007, μέχρι το 95% του βόρειου τμήματος Καλαμπάκα–Εγνατία και το μεγάλο κέρδος σε χρόνο για οδηγούς και μεταφορές.
