Νέα δεδομένα για τους πεζούς που χρησιμοποιούν το κινητό τους τηλέφωνο ενώ διασχίζουν τον δρόμο φέρνει ο αναθεωρημένος Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας στην Ιταλία.
Το σχετικό μέτρο περιλαμβάνεται στο προσχέδιο του νέου ΚΟΚ, το οποίο αναμένεται να εγκριθεί έως τα μέσα Οκτωβρίου. Τα πρόστιμα για τους παραβάτες θα ξεκινούν από 75 ευρώ.
Στόχος των ιταλικών Αρχών είναι να περιοριστούν τα τροχαία που προκαλούνται όταν ένας πεζός, απορροφημένος από την οθόνη του κινητού του, δεν αντιλαμβάνεται έγκαιρα την κίνηση των οχημάτων ή όταν ένας οδηγός δεν προλαβαίνει να αντιδράσει.
Τι θα απαγορεύεται
Η διάταξη δεν αφορά αποκλειστικά τα κινητά τηλέφωνα. Στο στόχαστρο μπαίνει η χρήση ηλεκτρονικών συσκευών που αποσπούν την προσοχή, όπως tablets, φορητοί υπολογιστές και ψηφιακές φωτογραφικές μηχανές, κατά τη διάσχιση του δρόμου.
Οι πεζοί θα μπορούν, ωστόσο, να χρησιμοποιούν το κινητό τους μέσω hands-free, ενώ θα επιτρέπεται η χρήση του σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης.
Ακουστικά θα επιτρέπονται επίσης, υπό την προϋπόθεση ότι ο πεζός εξακολουθεί να μπορεί να ακούει επαρκώς και από τα δύο αυτιά.
Το μέτρο δεν θα εφαρμόζεται σε όσους κινούνται πάνω σε πεζοδρόμιο.
Ο πεζός θα πρέπει να βεβαιώνεται ότι ο οδηγός τον έχει αντιληφθεί
Ο νέος ΚΟΚ προβλέπει παράλληλα αυστηρότερες οδηγίες για τη συμπεριφορά των πεζών στις διαβάσεις.
Πριν επιχειρήσουν να περάσουν απέναντι, θα πρέπει να έχουν βεβαιωθεί ότι ο οδηγός του οχήματος που πλησιάζει τους έχει αντιληφθεί και προτίθεται να σταματήσει.
Κατά τη διάρκεια της διάσχισης, δεν θα πρέπει να καθυστερούν ή να περιφέρονται στον δρόμο.
Η προσέγγιση αυτή συνδέεται και με προηγούμενες δικαστικές αποφάσεις στην Ιταλία, με τις οποίες έχει αποδοθεί μέρος της ευθύνης για τροχαία ατυχήματα σε πεζούς που δεν επέδειξαν την απαιτούμενη προσοχή.
Αυστηρότερες κυρώσεις και για τους οδηγούς
Παράλληλα, το νέο πλαίσιο αυστηροποιεί τις ποινές για τους οδηγούς που χρησιμοποιούν κινητό κατά την οδήγηση.
Για τους υποτροπιάζοντες, τα πρόστιμα μπορούν να φτάσουν έως τα 2.588 ευρώ, ενώ προβλέπεται και αφαίρεση της άδειας οδήγησης για διάστημα από έναν έως τρεις μήνες.
Η Ιταλία δεν είναι η πρώτη χώρα που επιχειρεί να αντιμετωπίσει τη χρήση κινητού από πεζούς. Η Λιθουανία επιβάλλει αντίστοιχες κυρώσεις από το 2018, ενώ το 2017 η Χονολουλού έγινε η πρώτη πόλη που υιοθέτησε σχετική απαγόρευση. Το 2020 ακολούθησε η ιαπωνική πόλη Γιαμάτο.
Τι ισχύει τελικά για τους οδηγούς άνω των 85
Το προσχέδιο είχε προκαλέσει αντιδράσεις και για μια φερόμενη διάταξη που θα επέβαλλε περιορισμούς στην οδήγηση για άτομα ηλικίας 85 ετών και άνω, μεταξύ άλλων σε αυτοκινητοδρόμους και σε μετακινήσεις πέραν των 100 χιλιομέτρων από την κατοικία τους.
Το ιταλικό υπουργείο Μεταφορών διευκρίνισε, ωστόσο, ότι η συγκεκριμένη πρόβλεψη είχε ήδη αφαιρεθεί από το προσχέδιο αρκετό καιρό νωρίτερα, έπειτα από σχετικό αίτημα του υπουργού Μεταφορών Ματέο Σαλβίνι.
Έτσι, στο επίκεντρο της επικείμενης αλλαγής παραμένει η προσπάθεια να αντιμετωπιστεί η απόσπαση προσοχής τόσο των οδηγών όσο και των πεζών, με την ιταλική κυβέρνηση να επιχειρεί να μεταφέρει μέρος της ευθύνης για την οδική ασφάλεια και στους ίδιους τους πεζούς.
