Παρά τον σκληρό αποκλεισμό των Στενών του Ορμούζ, κάποια δεξαμενόπλοια, αν και μετρημένα στα δάκτυλα, καταφέρνουν να τον σπάσουν με κατεύθυνση ωστόσο συγκεκριμένες χώρες της Ασίας.
Τις τελευταίες ημέρες, μόλις τρία δεξαμενόπλοια υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG) κατάφεραν να περάσουν τα Στενά, με κατεύθυνση το Πακιστάν, την Κίνα και την Ινδία, ενώ ένα υπερδεξαμενόπλοιο με ιρακινό αργό πετρέλαιο οδεύει προς την Κίνα, μετά από σχεδόν τρεις μήνες αποκλεισμού στον Περσικό Κόλπο.
Όπως αναφέρει το Reuters, αν και τα πλοία που περνούν από τα Στενά είναι ελάχιστα, σχεδόν μετρημένα στα δάκτυλα, η Κίνα φαίνεται να καταφέρνει να προμηθεύεται πετρέλαιο και παράγωγά του.
Την περασμένη εβδομάδα, άλλα τρία μεγάλα πλοία μεταφοράς αργού πετρελαίου (VLCCs) κατευθύνθηκαν προς την Κίνα και τη Νότια Κορέα με 6 εκατομμύρια βαρέλια αργού πετρελαίου.
Το δεξαμενόπλοιο LNG Fuwairit, που ανήκει σε ιαπωνική εταιρεία και πλέει με σημαία Μπαχάμας, διέσχισε το Στενό του Ορμούζ τη Δευτέρα και αναμένεται να εκφορτώσει αύριο το φορτίο του στο Πακιστάν, σύμφωνα με τα δεδομένα ναυτιλίας LSEG και Kpler.
Το δεξαμενόπλοιο LNG Al Rayyan, που ανήκει στην QatarEnergy, έχει επίσης περάσει μεταφέροντας φορτίο από το Ras Laffan με προορισμό κινεζικό λιμάνι στις 27 Ιουνίου, σύμφωνα με τα ίδια στοιχεία της LSEG και της Kpler.
Ένα δεξαμενόπλοιο που διαχειρίζεται η Εθνική Εταιρεία Πετρελαίου του Άμπου Ντάμπι (ADNOC) διέσχισε επίσης το στενό με προορισμό την Ινδία ενώ και το VLCC Eagle Verona, αναμένεται να φτάσει στο λιμάνι Ningbo στην ανατολική Κίνα στις 12 Ιουνίου.
Το πλοίο με σημαία Σιγκαπούρης, ναυλωμένο από την Unipec, τον εμπορικό βραχίονα της ασιατικής εταιρείας διύλισης Sinopec, μεταφέρει σχεδόν 2 εκατομμύρια βαρέλια αργού ιρακινού πετρελαίου από τη Βασόρα.
Πριν από την έναρξη του πολέμου πάνω από140 πλοία διέρχονταν από τα Στενά. Σήμερα, ελάχιστα καταφέρνουν να λάβουν άδεια διέλευσης και τις περισσότερες φορές το φορτίο δεν φτάνει στην Ευρώπη, η οποία έχει μόλις απόθεμα το πολύ 2-3 μηνών για να καλύψει τις ανάγκες της.
