OSE
Η τραγωδία στα Τέμπη είναι ένα σοκ ικανό να τραντάξει συνθέμελα την ελληνική κοινωνία. Ας το μεταβάλουμε σε αφετηρία μιας ουσιαστικής αλλαγής.
Πολιτικός και συμβολικός στόχος η επαναφορά του δικτύου σε κατάσταση λειτουργίας, όμως υπάρχει επιπλέον λόγος: Εάν δεν ξεκινήσουν τα τρένα, οι κλοπές υλικών θα είναι καταστροφικές.
Aναζήτηση εγγράφων που μαρτυρούν τον τρόπο με τον οποίο έγιναν οι εκπαιδεύσεις των σταθμαρχών.
Η Δικαιοσύνη ερευνά εδώ και καιρό τέσσερις συμβάσεις του ΟΣΕ το διάστημα 2005-2015. Μεταξύ αυτών και η περίφημη 717.
Γιατί το κράτος απέτυχε παταγωδώς.
Χωρίς, ωστόσο, να δώσει καμία διαβεβαίωση ότι οι πολίτες θα είναι ασφαλείς.
Η ολοκλήρωση της απολογίας του σταθμάρχη σηματοδοτεί την έναρξη της έρευνας σε βάρος κι άλλων προσώπων.
Ο επιθεωρητής καταγγέλει ότι ο δεύτερος σταθμάρχης που ήταν πιο έμπειρος δεν βρισκόταν στη θέση του και μάλιστα έχει καταθέσει στα έγγραφα στον ανακριτή, αυτοβούλως από την περασμένη Παρασκευή.
Πριν από μερικά χρόνια για να μπορεί να τοποθετηθεί κάποιος σε ανάλογη θέση, θα έπρεπε να έχει εκπαιδευτεί για επτά με οκτώ χρόνια.
Ο ανύπαρκτος Οργανισμός Σιδηροδρόμων Ελλάδος ενημερώνει για τα αυτονόητα.
